交大MBA学长分享：匠心独运，航母模式搭建机器人创客平台

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交大MBA学长分享：匠心独运，航母模式搭建机器人创客平台

时间: 2024-04-13 21:10:28

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李宗盛在《致匠心》中说：“一辈子总是还得让一些善意执念推着往前，我们因此能愿意去听从内心的安排。专注做点东西，至少对得起光阴岁月；其他的，就留给时间去说吧。”匠心的背后往往意味着专注、技艺、对完美的追求，交大安泰EMBA2015秋1班新生、青岛海尔模具有及机器人有限公司总经理米永东就是这样一位“匠人”。深耕模具与机器人行业17年，当公司成长为行业内最具竞争力公司时，他自身也获得了提升，并凭着对于行业的深刻见解对模具及机器人行业发展模式做了最优变革。

从局部到整体，从短板到优势

与米永东初见是在交大安泰EMBA2015秋季开学典礼的新生代表发言中，这位老海尔人用典型的海尔思维分享了他求学感悟，博得阵阵喝彩。再见到他是在开学模块的第四天下课后，经历了11月上海最冷的两日，生病中的他少了些许开学当日的气宇轩昂，却仍旧选择坚持接受约定好的采访。

“当你只专注在自己局部的时候，你往往会失去了解整体的能力”，米永东对拓展“团结之轮”环节有感而发。一根绳，每个队员用手握着形成一个大圆，每人依次站在绳上走完一圈。“我来自北方，身高与体重在这个环节给队友不少压力，这也让我十分担心。但是当你真的走上去，你才发现原本自己觉得很困难的事情，在团结一致中却显得轻而易举。”

从拓展回归到《商战模拟》，米永东说：“从个人能力而言，技术与管理是我的强项。但来到交大学什么？不是学习我已经懂的，而是发现自己的短板，通过学习从而变成自己的优势。”作为小组CEO，在与市场营销团队磨合时他遇到了困难，这也是他在公司运营中遇到的阻碍，“期待两年的学习让我弥补不足，更全面地锻炼自己各方面能力。”

从零到一，做时代的企业

翻开米永东的简历，1998年毕业后，他的第一份工作是在青岛海尔模具有限公司担任设计工程师。17年间，他一路从设计工程师、项目部长、研发总监，做到了公司的总经理。“适合自己的才是最好的”，谈及海尔吸引他的地方他如是说，“海尔最大的特点就是变化，而我是一个愿意折腾的人。来到交大读书也是同样，我愿意满杯清空，从零才能到一。”

在海尔集团国际化战略的引领下，青岛海尔模具大体上经历了4次飞速发展阶段。从初期着力培育家电模具技术能力，到随后大型精密模具生产基地建立形成家电模具研发制造能力，再到汽车模具迅速发展。如今，伴随着信息化技术提升竞争力的海尔模具产能迅速放大，模具销售收入连续保持国内第一，在塑料模具领域成为行业的标杆。

正如海尔集团董事局主席张瑞敏所言：“没有成功的企业，只有时代的企业。”米永东介绍：“在当下的时代背景中，海尔模具充分嫁接现代网络与先进制造技术的成果，建设‘模具生态圈’，率先打造互联网时代模具企业转型的创新开放平台，海尔模具从单品的模具向高端装备产业族群转型，从传统的制造企业向云端经营模式升级，集合了包括模具、自动化装备、智能机器人、智慧工厂系统、智能制造生产线、物联网、生态科技在内的生态圈体系。”

“航母模式”搭建机器人创客孵化平台

作为推进“中国制造2025”的重要环节，机器人产业的发展不论是在发展高端装备制造业、战略性新兴产业还是改造升级传统产业方面，都起到了至关重要的作用。米永东的另一个身份是青岛海尔机器人有限公司总经理。相较于传统的机器人公司，青岛海尔机器人的产业模式可谓另辟蹊径。公司早在1999年就已经成立，并以生产工业类型的机器人为主要方向。但随着2014年海尔提出的“企业平台化、用户个性化、员工创客化”的“三化”战略后，公司也逐步开始了由企业向着平台转型的步伐。

针对于当前中国服务机器人发展相对弱势的问题，米永东认为这其中存在着一组主要的矛盾，即有能力生产机器人的企业缺乏有竞争力的核心技术，而有核心技术的企业却缺乏产业化的条件。 “我们的孵化平台模式，是一种有方向、有规划的孵化。我们要打造的是一种‘航母模式’而非‘航空模式’。‘航空模式’只是让创客起飞，但他们飞到哪里、能飞多久、如何着落都没有明确的引导；‘航母模式’则是平台先行，为创客引导着飞行方向，并最大限度地保证他们安全落地。”

未来的三年，他的大部分精力将会放在打造中国机器人领域名牌产品上。他说：“方向对了，还需要能力去做好这件事情。在这个关键点选择来到交大安泰EMBA就读，正是希望能通过两年的学习，促进自身企业的加速转型。”

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