6月19日，上海交通大学第三届“安泰交响”高峰论坛在百年学府发源地——上海交通大学徐汇校区安泰经济与管理学院隆重举行。

在智能制造主题论坛版块，博世中国总裁陈玉东、鸿海集团副董事长李杰、富士康工业互联网董事长李军旗、宁德时代首席制造官倪军分别聚焦“智能制造与数字化转型”、“强韧性制造的挑战”、“动力电池制造”等话题进行了主题分享。

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智能制造的转型升级路在何方？

陈玉东，博世中国总裁

陈玉东分享了博世中国灯塔工厂在工业互联网转型上的“独门秘籍”，包括四个方面：体系、数字化、人员和环境。

体系方面，博世在一百多年的制造经验沉淀中形成了博世生产体系架构，在流程应用中追求百分百按时交付、百分百无浪费、零缺陷、单件流。在良好的体系之下，以业务为导向、精益生产为基础，再利用数字化、人工智能等手段提升流程和体系的应用，从而提升竞争力。

而在数字化转型过程中，博世在人员、企业文化方面也积极响应变化，从“生活、成长、灵感”三个维度驱动员工们在思维上跟上数字化转型的节奏。

为配合碳达峰、碳中和的战略目标，博世也把能源管理作为重要抓手，采用绿色电力、清洁能源不断提升能源效率，以促进制造业生态协同发展。

强韧性制造有何挑战？

数字化转型的关键在哪？

李杰，鸿海科技集团副董事长

谈及强韧性制造的思维战略和挑战，李杰表示，自动化是做人不想做或做不好的事；智能化事做人不能做的事；数字化是让人用数据做决策而不是依靠个人经验。关于数字化转型，李杰认为管理系统的整合非常重要，关系到人、事、物三者的连接和集成。

未来智能强韧性制造的挑战，李杰列举了三个点：首先最重要的基础是如何做好数据共享；第二是在缺工缺料的情况下如何维持产能、在不确定性很高的时候如何维持效率及质量；最后是如何在事故和问题还未发生的时候及时避免。

李军旗，富士康工业互联网董事长

李军旗围绕数字化转型的探索，点出了数字化转型的过程关键是要有核心技术的突破，实现智能控制系统。如何从生产制造转向对外科技服务，李军旗表示，工业互联网上需要有专业的云平台，形成智能制造的生态，一方面为中小企业提供技术支持，实现快速数字化转型、解决缺订单等问题，另一方面在大企业产能不足时起到制造资源的优化配置作用。

此外，还需要和政府密切合作，打造新的产业链和生态；培养一批懂软、硬件，会实操的复合型人才，用专业、数据、知识和人才赋能促进制造业向科技服务业转型，推进数字化转型。

未来动力电池制造有何机遇与挑战？

倪军，宁德时代首席制造官

倪军分享了有关动力电池制造的难点，首先制造过程具有多场强耦合的特性、涉及超大多尺度的精度控制，且要求严格的控型控性能力，追求的是每10亿个产品里仅有一两个不良品，也就是极限制造。

他提出，动力电池极限制造有几个层面的要求：制造系统，产线布局，关键装备，关键工艺和优化控制。首先，动力电池属于大规模生产，因此对于系统层面的设计十分重要，需要对系统性能做综合全面的评判，关注系统的质量、可靠性、可维护性、可调整性等。

其次，如何把产线布局好？除了上述几点外，还需考虑产线的动态预测，而这就需要仿真系统的仿真。

第三，关键设备很重要。动力电池是新兴的行业，因而设备供应商的水平仍有欠缺，这就导致了无法实现更精密的产品，而设备调整的周期极其复杂和缓慢。

最后是关键工艺的优化，需要分析各项可控参数和非可控参数，从生产工艺的稳定性和鲁棒性、产品一致性和使用性能方面对工艺参数进行鲁棒设计和优化。